汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的部件間隙都很小,有的伺服閥部件間隙乃至僅幾微米,因此對(duì)油質(zhì)的清潔度要求較高。油系統(tǒng)沖洗質(zhì)量直接干系到汽輪機(jī)調(diào)速系
統(tǒng)的正常事情,尤為對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)緊張部件伺服閥的影響至關(guān)重要。要是質(zhì)量差將會(huì)造成系統(tǒng)調(diào)治失靈,致使機(jī)組調(diào)治不穩(wěn)固,緊張的還將造成油念頭
械卡澀致使停機(jī)時(shí)氣門無(wú)法封閉,引起汽輪機(jī)飛等變亂。是以,對(duì)油系統(tǒng)沖洗的嚴(yán)厲把關(guān)是至關(guān)重要的。
1 公用油系統(tǒng)簡(jiǎn)介
公用油系統(tǒng)重要包孕:油箱、潤(rùn)滑油泵2臺(tái)、節(jié)制油泵2臺(tái)、變亂油泵、油冷卻器2臺(tái)、油過(guò)濾器2臺(tái)、高位油箱和毗鄰管道(材質(zhì)均為304不銹鋼)等。
公用油路又細(xì)分為3個(gè)子油路:
(1)潤(rùn)滑油路。由主油泵供應(yīng)潤(rùn)滑油,流經(jīng)油冷卻器、油過(guò)濾器,進(jìn)入公用潤(rùn)滑油總管,爾后分支達(dá)到各機(jī)組潤(rùn)滑油供油管路,末了進(jìn)入各潤(rùn)滑
點(diǎn)。此外,潤(rùn)滑油高位油箱與主油管相毗連,以保持高位油箱的正常液位(有溢流管道),目標(biāo)是滿足潤(rùn)滑油泵變亂狀況機(jī)遇組停機(jī)時(shí)代的潤(rùn)滑。
(2)節(jié)制油路。由節(jié)制油泵出口引出,經(jīng)節(jié)制油過(guò)濾器過(guò)濾落伍入節(jié)制油總管,爾后分支達(dá)到各
節(jié)制油供油管路。
(3)變亂油路。由變亂油泵(直流泵)供應(yīng),經(jīng)過(guò)濾后直接進(jìn)入汽輪機(jī)入口側(cè)軸承潤(rùn)滑點(diǎn)。
2 油系統(tǒng)沖洗前的質(zhì)量節(jié)制事情
(1)因這套潤(rùn)滑油系統(tǒng)為原裝進(jìn)口,在外洋已經(jīng)舉行過(guò)試車,沒(méi)有舉行拆檢。而對(duì)付在現(xiàn)場(chǎng)由安裝單元建造的油管路,請(qǐng)求施工單元在制作時(shí)要對(duì)焊縫先舉行氬弧焊打底,電焊蓋面。在焊接的歷程中,重點(diǎn)查抄各焊口焊接質(zhì)量,對(duì)付內(nèi)壁上焊瘤超過(guò)1mm的,請(qǐng)求用內(nèi)磨機(jī)打磨,包管焊縫的光滑油滑過(guò)渡。
