本導(dǎo)則是總結(jié)我國十幾年來抗燃油科研成果及電廠使用經(jīng)驗，并參考國外同類導(dǎo)則而制訂的，在使用本導(dǎo)則時應(yīng)考慮設(shè)備類型及實際狀況，并參照制造廠家的說明及要求執(zhí)行。
1 主題內(nèi)容與適用范圍
1.1 本導(dǎo)則闡明了大型汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)以及小汽輪機(jī)高壓旁路系統(tǒng)使用的磷酸酯抗燃油的性能，規(guī)定了運行中抗燃油的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 制定本導(dǎo)則的目的是，為電廠工作人員掌握抗燃油使用性能及變化規(guī)律提供指導(dǎo)，對新抗燃油的驗收及運行油的監(jiān)督、維護(hù)作出規(guī)定。
1.3 本導(dǎo)則不適用于礦物汽輪機(jī)油和調(diào)速系統(tǒng)用的其他工作介質(zhì)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 7597 電力用油(變壓器油、汽輪機(jī)油)取樣方法
GB 265 石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法
GB/T 1884 石油和液體石油產(chǎn)品密度測定法(密度計法)
GB 510 石油產(chǎn)品凝點測定法
GB 3536 石油產(chǎn)品閃點和燃點測定法(克利夫蘭開口杯法)
GB 264 石油產(chǎn)品酸值測定法
GB 7600 運行中變壓器油水分含量測定法(庫侖法)
GB/T 12579潤滑油泡沫特性測定法
DL 421 絕緣油體積電阻率測定法
DL 429.1 透明度測定法
DL 429.2 顏色測定法
DL 433 抗燃油中氯含量測定方法(氧彈法)
DL 429.6 運行油開口杯老化測定法
SD 313 油中顆粒數(shù)及尺寸分布測量方法(自動顆粒計數(shù)儀法)
SH/T 0308 潤滑油空氣釋放值測定法
3 抗燃油應(yīng)具備的性能
根據(jù)調(diào)速系統(tǒng)工作油壓，抗燃油可分為中壓抗燃油(油壓約4MPa)和高壓抗燃油(油壓大于等于11MPa)。
3.1 抗燃性
抗燃油的自燃點比汽輪機(jī)油的高，一般在530℃以上(熱板試驗在700℃以上)，而汽輪機(jī)油的只有300℃左右。
3.2 電阻率
調(diào)節(jié)系統(tǒng)用的高壓抗燃油應(yīng)具有較高的電阻率，電阻率低會造成伺服閥腐蝕。
3.3 氧化安定性
由于溫度、水分、雜質(zhì)以及空氣中的氧氣會加速油質(zhì)老化，抗燃油應(yīng)具有良好的氧化安定性。
3.4 起泡沫性
由于空氣混入，運行中的抗燃油會產(chǎn)生泡沫，泡沫過多，會影響機(jī)組的正常運行。
3.5 抗腐蝕性
抗燃油的水分、氯含量、電阻率和酸值等超標(biāo)，會導(dǎo)致伺服閥腐蝕、磨損，甚至造成閥的粘滯、卡澀。因此，必須嚴(yán)格控制有關(guān)項目的質(zhì)量指標(biāo)。
3.6 清潔度
由于調(diào)速系統(tǒng)油壓高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件間隙縮小，機(jī)械雜質(zhì)污染會引起伺服閥的磨損，甚至卡澀而被迫停機(jī)，故抗燃油應(yīng)有較高的清潔度。
4 油質(zhì)試驗項目及意義
4.1 外觀
按DL429.1方法試驗。觀察抗燃油中有無沉淀物及混濁現(xiàn)象是判斷油品污染與否的直觀依據(jù)。
4.2 顏色
按DL429.2方法試驗。新抗燃油一般是淺黃色的液體，如果運行中油品顏色急劇加深，必須分析其他控制指標(biāo)，查明原因。
4.3 凝點
按GB510方法試驗。測定凝點可以掌握油品的低溫性能，判斷油品是否被其他液體污染。
4.4 密度
按GB/T1884方法試驗。測定密度可判斷補(bǔ)油是否正確以及油品中是否混入其他液體或過量空氣。
4.5 運動粘度
按GB265方法試驗。測定運動粘度可鑒別補(bǔ)油是否正確及油品是否被其他液體污染。
4.6 水分
按GB7600方法試驗。水分會導(dǎo)致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成系統(tǒng)部件腐蝕。如果運行抗燃油的水分含量超標(biāo)，應(yīng)迅速查明原因，采取措施。
4.7 酸值
按GB264方法試驗。酸值是重要的控制指標(biāo)，如果運行中抗燃油酸值升高得快，表明抗燃油老化變質(zhì)或水解。必須查明酸值升高的原因，采取措施，防止油質(zhì)進(jìn)一步劣化。
4.8 閃點
按GB3536方法試驗。閃點降低，說明抗燃油中產(chǎn)生或混入了易揮發(fā)可燃性組分，應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證機(jī)組安全運行。
4.9 自燃點
按附錄E方法試驗?？谷加偷淖匀键c是保證機(jī)組安全運行的一項主要指標(biāo)。如果運行中自燃點降低，說明抗燃油被礦物油或其他易燃液體污染，應(yīng)迅速查明原因。
4.10 氯含量
按DL433方法試驗。液壓系統(tǒng)中氯含量過高會加速伺服閥的腐蝕，并會損壞某些密封襯墊材料。如發(fā)現(xiàn)氯含量超標(biāo)，應(yīng)分析原因，采取措施。
4.11 電阻率
按DL421方法試驗。電阻率是高壓抗燃油的一項主要指標(biāo)，電阻率降低是由于極性物質(zhì)污染造成的，此時必須檢查酸值、水分、氯含量等項目，并采取相應(yīng)的處理措施。
4.12 顆粒污染度
按SD313方法試驗?？谷加椭蓄w粒污染度的測定，是保證機(jī)組安全運行的重要措施，特別是對新機(jī)組啟動前或檢修后的調(diào)速系統(tǒng)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的沖洗過濾。運行油中顆粒污染度值增大，應(yīng)迅速查明污染源，必要時停機(jī)檢查，消除隱 患。
4.13 泡沫特性
按GB/T12579方法試驗。本試驗用來評價油中形成泡沫的傾向及形成泡沫的穩(wěn)定性。運行中抗燃油產(chǎn)生的泡沫將直接威脅機(jī)組的安全運行。因此，必須采取消除泡沫的措施。
4.14 空氣釋放值
按SH/T0308方法試驗。空氣釋放值表示油中空氣析出的能力，油中含有空氣量愈少愈好。
4.15 氧化安定性
必要時參考國外有關(guān)方法試驗。氧化安定性試驗是用來評價油品的使用壽命長短的一種方法。如果運行油酸值迅速增加，應(yīng)考慮氧化安定性試驗，以確定是否應(yīng)添加抗氧劑或采取其他維護(hù)措施。
4.16 開口杯老化試驗
按DL429.6方法試驗。本試驗主要用于確定不同牌號的抗燃油是否可以混用。
4.17 礦物油含量
按附錄F方法試驗。運行中抗燃油如果被礦物油污染，會降低抗燃油的抗燃性，如果發(fā)現(xiàn)礦物油含量超標(biāo)，則必須查明原因，采取措施，消除污染，更換新油。
5 取樣
取樣是油質(zhì)試驗的基礎(chǔ)，正確的取樣方法和樣品保存非常重要。取樣應(yīng)由有經(jīng)驗的專業(yè)人員嚴(yán)格按照取樣要求進(jìn)行。
5.1 取樣容器
取樣容器為500～1000mL磨口具塞玻璃瓶。在使用前應(yīng)用洗滌劑充分清洗，再用自來水、去離子水(或蒸餾水)依次沖洗干凈，干燥后備用。
5.2 顆粒污染度測試取樣容器
5.2.1 先用洗滌劑充分清洗取樣瓶，然后依次用自來水及蒸餾水洗凈。
5.2.2 在潔凈室中用經(jīng)過0.8μm濾膜過濾后的蒸餾水反復(fù)沖洗干凈取樣瓶，烘干后用塑料薄膜封口加蓋密封備用。
5.3 新油驗收取樣
5.3.1 抗燃油以桶裝形式交貨，取樣按GB7597方法進(jìn)行。
5.3.2 試驗油樣應(yīng)是從每個油桶中所取油樣均勻混合后的樣品，以保證所取樣品具有可靠的代表性。
5.3.3 如發(fā)現(xiàn)有污染物存在，則應(yīng)逐桶取樣，并應(yīng)逐桶核對牌號標(biāo)志，在過濾時應(yīng)對每桶油進(jìn)行外觀檢查。
5.3.4 所取樣品均應(yīng)保留一份，準(zhǔn)確標(biāo)記，以備復(fù)查。
5.4 運行中抗燃油取樣
5.4.1 取樣部位
5.4.1.1 對于常規(guī)監(jiān)督試驗，一般從冷油器出口、旁路再生裝置入口或油箱底部取樣。
5.4.1.2 如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)被污染，還應(yīng)增加取樣點，如油箱頂部等部位。
5.4.2 取樣方法
5.4.2.1 取樣前調(diào)速系統(tǒng)在正常情況下至少運行24h，以保證所取樣品具有代表性。
5.4.2.2 將取樣閥周圍擦干凈，打開取樣閥，放出取樣管路內(nèi)存留的抗燃油，然后打開取樣瓶蓋，使油充滿取樣瓶(注意勿使瓶口和閥接觸)，立即蓋好瓶蓋，關(guān)閉取樣閥。
5.4.2.3 測試顆粒污染度取樣前，需用經(jīng)過濾的溶劑(乙醇、異丙醇)清洗取樣閥，放出存留油，充分沖洗取樣管路，然后用專用取樣瓶取樣。嚴(yán)禁在取樣時瓶口與閥接觸。取樣完畢，關(guān)閉取樣閥，用塑料薄膜封好瓶口，加蓋密封。
5.4.2.4 油箱頂部取樣時，先將箱蓋清理干凈后打開，從存油的上部及中部取樣，取樣后將箱蓋封好復(fù)位。
5.5 樣品標(biāo)記
取樣瓶上應(yīng)貼好標(biāo)簽，標(biāo)簽包含以下內(nèi)容：
a)電廠名稱；
b)機(jī)組編號；
c)機(jī)組運行時間；
d)抗燃油牌號；
e)取樣部位；
f)取樣日期；
g)取樣人簽名。
6 新抗燃油的驗收
6.1 新油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見附錄A。對新油的驗收，應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行，以保證數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。對進(jìn)口抗燃油，按合同規(guī)定的新油標(biāo)準(zhǔn)驗收。
6.2 新油注入設(shè)備后試驗程序如下：
6.2.1 新油注入設(shè)備后應(yīng)循環(huán)沖洗過濾，以除去系統(tǒng)內(nèi)殘留的固體雜質(zhì)污染物，在沖洗過程中取樣測試顆粒污染度，直至測定結(jié)果達(dá)到汽輪機(jī)制造廠要求的清潔度后，才能停止沖洗過濾，取樣進(jìn)行全分析，結(jié)果應(yīng)符合新油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
6.2.2 系統(tǒng)沖洗完畢，機(jī)組啟動運行24h后，從設(shè)備中取兩份油樣，一份作全分析，一份保存?zhèn)洳椤?/span>
7 運行中抗燃油的監(jiān)督
對運行中抗燃油，除定期進(jìn)行全面檢測外，平時應(yīng)注
